看台座椅左连续弯道
从7号弯出来是一个短道加速，接下来就是整个赛道最有趣同时也是最艰难的8号弯了。8号弯是一个连续的左弯，实际上它是由4个顶点组成的，通过时的线路则体现为三顶点。在这里行驶时的状态将打到极限，右前轮压力很大；这里对车手的驾驶技术也是挑战，全自动活动看台座椅，必须掌握好通过路线，任何微小的错误都将导致严重的后果。看台座椅
从复杂的8号弯出来，9号弯已经在一条平坦直路的前方向。9号弯和10号弯形成一个左-右方向的连续弯。从六档时速300公里骤减到110公里通过9号弯。然后加速右转通过10号弯，在这里的出弯速度将对后面的长直道速度带来很大影响。
这条赛道的后直道也非常有特点，漫长的直道被一个右弯折断，也就是11号弯。通过这个弯的速度高达每小时300公里，然后继续加速到每小时320公里。这时车速达到最快，马上将进入赛道末尾的最慢处同时也是超车位置。看台座椅
最后的三个弯形成左-右-左连续弯道，其中最有趣的当数头一个左弯12号弯。因为它后面的13号弯是一个右弯，所以我们可能会在比赛中看到两部在12号弯齐头并进争抢车位的景象。12号弯的时速只有90公里，时速110公里的13号弯使抢位的排好次序进入最后一个弯道。从14号弯以每小时110公里的速度出来就再次驶入主看台大直道开始新的一圈。看台座椅
看台座椅巴林国际赛道
巴林在1971年之前还是英国的殖民地，后来成为阿拉伯世界中一个新独立的国家。国家的首脑是埃米尔国王，通过内阁立法。该国没有党派，也没有选举活动，目前人口67万，其中巴林国际赛道巴林人占63%，亚裔占19%，其他阿拉伯人占10%，还有8%的伊朗人。 巴林赛道最为突出的特点是与沙漠毗邻，这是历的f1赛道从未有过的。每年只有冬夏两季，冬季干燥，夏季湿热，气温可达30摄氏度。看台座椅
巴林国际赛道由德国专家赫尔曼·蒂尔克设计，用了16个月建设，估计耗资1.5亿美元。在施工最峰时，工地上有3000多人同时在工作。赛道建设用了70000立方米水泥、8500吨钢、82000只轮胎和5000米国际汽联制造的护栏。
从赛道设计来看，f1的平均圈速预计为1分33秒，的平均时速为210公里。赛场内可容纳45000观众，大看台的观众席位为10000席，停车位13000个。看台座椅
巴林赛道共由六条赛道组成，单圈长5.417km，比赛共进行57圈，总行程308.427km，上坡度3.6%，看台座椅，下坡度5.6%，有15个弯道?6个左弯，9个右弯，大直路长1090米。看台座椅
在其他指标方面：巴林赛道修建了高达9层的贵宾观看塔，全自动看台座椅，赛道的观众容量设计为5万人，包括非性席位，其中正面看台为1万个，还有可供500个记者工作的媒体中心等等。
场馆参观
被誉为“功夫海螺”的广州南沙体育馆，伸缩式看台座椅厂家，将在11月13日至26日期间承办广州亚运会武术和卡巴迪项目，并有可能诞生本次亚运会首枚金牌。这是记者11日从南沙体育馆运行团队举行的新闻发布会上得到的信息。看台座椅
该场馆运行团队副主任张志东在会上向记者透露，届时在南沙体育馆还将决出17个小项的金牌，是广州市53个亚运场馆决出金牌数第七多的场馆。看台座椅
南沙体育馆隐喻了中国武术的境界——“阴阳俱合”，动感十足。该场馆保障经理文志成表示，分9个曲面单元的场馆外壳，单元间片片层叠，并将场馆分为南北两组，以比赛大厅圆心为中心呈螺旋放射状展开。同时，场馆还结合广东海洋文化的特征，借鉴了富有肌理变化的“海螺”外壳作为造型设计的意向，创造出一种蕴含地域文化特征的建筑形态。看台座椅
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