日前，各大车企纷纷晒出了自己2019年的“成绩通知单”。根据乘联会公布的最新零售数据统计显示，2019年狭义乘用车全年累计销量达2069.8万辆，同比下降7.4%。在这其中，suv车型的累计销量为918.2万辆，同比下降3.6%。今天，小智就带大家一起来看看2019年suv市场的具体销量排名。
注：销量数据来源于乘联会【月度排名】2019年12月综合销量排名快报。
① 哈弗h6以386405辆的成绩斩获2019年度suv销冠，大众途观与日产奇骏位列第2、3名，而排名第4的本田cr-v则有着60.1%的同比涨幅。
② 在销量排名前15的suv之中，宝骏510的同比跌幅最为明显，达到41.9%。问世不足一年半的大众探岳同比增幅则最为显著，达到1801.3%。此外，吉利缤越的表现也较为不错，同比增幅达484%。
③ 值得一提的是，作为豪华品牌的奔驰glc与奥迪q5也表现喜人，它们分别位列第12、13名，同比增幅分别为17.3%与16.8%。
虽然市场表现相比2018年有着14.6%的下滑，但是哈弗h6仍然以386,405辆的傲人成绩斩获2019年suv年度销冠。作为国内suv领域内的“明星”车型，哈弗h6凭借着多年来积攒的强大群众基础、相对亲民的售价、简约耐看的外观造型、宽敞的驾乘空间以及丰富的配置选择，受到众多消费者的青睐。
此外，再加上市场保有量大、购买渠道广、售后服务体系完善、维修保养便宜等特点，哈弗h6的覆盖范围也相当广泛。值得一说的是，哈弗h6已经累计79个月蝉联suv销量第一。
大众途观可以说是合资suv领域中的“老资格”，大气沉稳的外观、良好的行驶品质以及强大的品牌号召力等，都是其亮点所在。在2019年，途观全系（包含途观、途观l以及途观l新能源）共计售出249,457辆，同比存在着12.5%的跌幅。虽然目前仍排名第2，但不得不承认的是：伴随着同级强有力竞品的不断涌现以及自家“兄弟”探岳的猛烈进攻，大众途观还是面临着不小的压力。
综合而言，大众途观的产品实力还是可圈可点的。除了新能源车型外，途观l还提供7座版车型可选。虽然2者的价格会有些略高，但此举也有利于途观l拓展更多的市场份额。
在2019年，日产奇骏的销量为212,629辆，同比增幅为3.9%。目前在售的第3代奇骏于2014年来到国内市场，整车造型硬朗且大气。2.0l/2.5l自然吸气发动机+cvt变速箱的动力组合，使其具备不俗的耐用性与驾驶平顺性，后期养护也相对省心。此外，其整体底盘调教也较为舒适，宽敞的车内空间与舒适的乘坐体验是奇骏的亮点所在。
面对涡轮增压的“热潮”，日产奇骏显然在数据层面占据不到太大优势，但是其则兼顾了不俗的驾驶平顺性与燃油经济性，百公里实际油耗约为8.5l。此外，全新一代奇骏的高伪谍照也于近日被曝光，采用日产全新设计理念的它令小智尤为期待。
在2019年，本田cr-v收获了211,216辆的市场销量，同比增长60.1%。作为最早进入国内市场的日系紧凑型suv，本田cr-v已在国内走过了15个年头，并收获超过180万车主。像是媲美中型suv的空间表现、出色的燃油经济性以及可靠的品质等，都是本田cr-v的亮点所在。
而在终端市场中，本田cr-v存在着燃油车型1万出头，混动车型2万元左右的市场优惠。2020年，本田cr-v除了将继续迎战老对手日产奇骏、丰田rav4荣放外，还会面对自己兄弟皓影、丰田威兰达等“新人”的挑战。
定位小型suv的宝骏510在2019年的销量为190,492辆，同比跌幅达到41.9%。曾几何时，宝骏510还一度凭借着破4万辆的月度表现超越哈弗h6拿下销冠宝座，大有成为国民“神车”的势头。不错的颜值、较为便宜的售价以及低廉的后期养护成本等，都是消费者看中它的地方。
但是近些年来，伴随着消费升级以及自主小型suv市场逐步溃缩等因素，宝骏510也逐渐从月度销量榜的前列下滑至10名甚至是15名开外。可考虑到外观、空间以及实用性等多方面，不足6万元的起售价还是对消费者具备一定的吸引力。
作为长安品牌的销售主力军，长安cs75定位于紧凑型suv。在2019年，长安cs75携手新推出的长安cs75plus获得了188,736辆的市场销量。有了新车型的助力，长安cs75则经常出现在近几个月的销量榜前列，12月更是凭借着28,620辆的成绩成为单月suv销量亚军。
长安cs75plus运用了长安品牌全新的设计理念，整体外观造型动感而激进，并且其在内饰设计与配置层面也提升明显，受到不少年轻消费者的青睐。此外，其1.5t+爱信6at以及2.0t+爱信8at动力组合的表现也可圈可点。
吉利博越从2016年上市迄今已3年有余，全球范围内累计销量近80万辆。在2019年，吉利博越的销量为186,078辆，同比跌幅为23.1%。在去年9月，外观、内饰全面升级且产品力更新的吉利博越pro正式上市。新车的出现，使得吉利博越形成了博越+博越pro的“双车战略”，月均销量超2万辆。
凭借着均衡的实力以及吉利品牌的强大影响力，博越一直有着不俗的市场表现，基于博越打造的宝腾x70更是成为马来西亚细分市场的销售冠军。但是随着新车型的不断涌现以及竞品的快速更迭，老款博越的产品力略显不足。博越pro的问世以及博越车型的保留，不仅将整个博越车系的定位进一步提升，而且还使得产品覆盖范围更加广泛。
2019年日产逍客共计售出182,133辆新车，同比增幅达到9.9%。作为入门紧凑型suv，逍客凭借着年轻、时尚的外观以及不错的综合实力赢得了众多消费者的认可。
去年历经改款后，新车不仅外观、内饰、配置层面得以提升，其还全系搭载与奇骏2.0l车型相同的2.0l发动机，动态性能得到保障。并且就车身尺寸以及乘坐舒适性而言，逍客在入门级紧凑型suv里也表现不俗。此外，日产逍客在终端市场上还存在着2万元左右的优惠让利，这也进一步增加了它的性价比。
大众探岳在2019年累计销量达到167,749辆，它也是suv市场上的一匹“黑马”。外观、内饰方面，探岳在延续大众品牌沉稳风格的同时，加入了诸多的年轻化元素。而就从近几个月的销量来看，探岳的表现也十分强劲，其与探歌也成为了一汽-大众销量增长的主要推力。
而在国人在意的车身尺寸方面，探岳其实是要略逊于途观l。但大众探岳与大众途观l在配置表现接近的情况下，前者的指导价则要比后者便宜2万元左右。此外，探岳还存在3万元上下的终端优惠。因此，相比途观l售价更为便宜、产品力也更新的探岳，一定程度上也抢走了不少途观l的潜在客户。
在2019年，荣威rx5累计销量为159,089辆，同比存在27.7%的跌幅。定位于紧凑型suv的荣威rx5于2016年问市，上市3年时间内累计销量超过70万台。在去年8月，荣威rx5 max车型完成上市，其相比于rx5不仅车身尺寸更大，外观方面也更加偏向时尚与硬派，整体姿态更加接近于rx8。
此外，新车在内饰、配置方面也提升明显。而rx5 max车型的推出，则与荣威rx5实现了互补。在2019年12月，荣威rx5凭借着19,693辆的市场表现位列月度suv销量榜第8名。
通过对2019年suv销量的分析，我们可以看出：除了哈弗h6、大众途观l、本田cr-v等车型势头依旧迅猛外，像是长安cs75plus、吉利博越pro、大众探岳以及荣威rx5 max等“新”车型的表现也令人颇感欣喜。那么，在上述车型中，你最青睐于哪一款呢？
